Mein Radhändler hatte am 30.03.2023 den 4. Sicherungsring an meiner Elian-Nabe montiert, weil der Vorgänger abermals gebrochen war und sich dementsprechend verabschiedet hatte. Dafür musste dieser das Schutzblech demontieren und hat bei der anschließenden Montage die Schrauben auf der Bremsscheibenseite nicht ausreichend befestigt. Als ich dann noch eine falsche Schlussfolgerung für die Ursache des Bruchs der Schutzblechhalterung (Berlins Radwege fordern ihren Tribut) zog, nahm das Unheil seinen Lauf (15 Tage und ca. 400km). Allerdings hatte ich noch Glück, dass mir dieser Unfall nicht in der City oder auf der Landstraße passiert ist. Ein paar Prellungen habe ich kassiert, aber nichts was von Dauer ist.
Mein Lastenrad (Kettler Cargoline HT 600 E-CA Belt) ist anscheinend nicht für raues Stadtterrain gebaut. Nicht das mir mittlerweile der 3. Sicherungsring an meiner Elian-Nabe flöten gegangen ist. Heute hat sich die Schutzblechhalterung verabschiedet. Man könnte sagen es war eine Sollbruchstelle, denn die Halterung ist an der Entlüftungsbohrung gebrochen. Die Vibrationen waren offensichtlich zu viel des Guten für das Aluminiumrohr. Mein Radhändler freut sich garantiert mich wieder zu sehen. Allerdings frage ich mich, warum Kettler eine Entlüftungsbohrung hinter einer Schweißnaht bohrt. Man hätte diese Entlüftungsbohrung auch mittig vom Flansch setzen können.
Mit einem leichten Schmunzeln habe ich mir gestern einen Kommentar dazu eingeteten: Selbst der ADFC ist dafür :lol: Die Radvolution…
Faszinierend, wie die BRICS-Staaten, trotz der Verstrickungen mit der Wagner-Gruppe, Russland weiterhin die Hand halten. Bestimmt ein Zeichen von Toleranz,…
Erst im nachhinein, habe ich erfahren, dass die gesamte Klasse aus diesem Camp abreiste. Es war also keine Klassenfahrt sondern…
Danke für die schnelle und ausführliche Antwort. Die Stahlgabel mit Steckachse war auch mal kurz Überlegung aber ich habe das…
Playlist von Gestern: Neelix at Universo Paralello 2023, Neelix – Time To Wake Up, Neelix – Let’s Just Leave